Max Holste (1913-1998)

Pays :France
Langue :français
Sexe :masculin
Naissance :Nice (Alpes-Maritimes), 13-09-1913
Mort :Toulon (Var), 19-08-1998
Note :
Industriel. - Constructeur d'avions
Domaines :Économie politique. Travail
ISNI :ISNI 0000 0000 0001 7444

Ses activités

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  • L'Air pour les jeunes et les sports aériens...

    Description : Note : Tirage spécial pour les membres de la Ligue aéronautique de France
    Édition : Paris, 40 rue du Colisée , (s. d.) In-4°, 4 p. n. ch., fig.

    [catalogue][http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb322543375]

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  • L'air pour les jeunes et les sports aériens / Max Holste, [s.d.]

Biographie Wikipedia

  • Max Holste est un industriel français né à Nice le 13 septembre 1913 et décédé à Toulon le 19 août 1998.Engagé à l’âge de dix-huit ans dans l’Aéronautique navale, à l’école de Rochefort, Max Holste étudie et dessine son premier avion en 1934. Travaillant successivement aux bureaux d’études de Farman à Boulogne-Billancourt et d’Amiot à Colombes, il construit à titre privé un certain nombre d’appareils, notamment, pour la coupe Deutsch de la Meurthe, le MH 20, appareil qui effectue son premier vol le 27 juillet 1940. Sitôt la guerre terminée, Max Holste se lance dans l’étude et la construction du MH 52, avion biplace d’école qui sera commandé par l’État. En septembre 1946, le jeune ingénieur crée la Société anonyme des avions Max Holste, entreprise qu’il installe à Reims au tout début des années cinquante. En 1951, l’heure est au MH 152, appareil d’observation, mais c’est toutefois avec un autre appareil que la firme rémoise rencontre le succès : avec le MH 1521 Broussard, produit jusqu’en 1961. Puis Max Holste se lance dans le développement d’un dernier appareil, le MH 250 Super-Broussard, avion dont le prototype s’envole le 20 mai 1959 et dont le programme de construction sera repris par Nord-Aviation qui en fera le Nord 260 puis Nord 262. Écarté de la société dont il est le président par l'Américain Cessna devenu actionnaire majoritaire, Max Holste s’exile alors au Brésil où il construit le prototype d’un avion commercial, le Bandeirante, bimoteur qui sera produit à quelque cinq cents exemplaires par l’entreprise devenue depuis la société Embraer. Max Holste était revenu en France pour y terminer sa vie ; officier de la Légion d’honneur, titulaire de la médaille de l’Aéronautique, il y est mort dans l’anonymat en 1998. Max Holste repose au cimetière de Hyères.

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